Robert Fischer: Unterschied zwischen den Versionen
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* 1988 Mercedes in Stuttgart: Leitung Bereich Kupplungen und Schwingungen | * 1988 Mercedes in Stuttgart: Leitung Bereich Kupplungen und Schwingungen | ||
* 1992 LuK, verantwortlich im Bereich Getriebe für Softwareentwicklung, Elektronik, Messtechnik und Prüfstandsbau | * 1992 LuK, verantwortlich im Bereich Getriebe für Softwareentwicklung, Elektronik, Messtechnik und Prüfstandsbau | ||
* 1995 Mitglied der Geschäftsleitung LuK, verantwortlich für mehrere innovative Getriebeentwicklungen (z.B. CVT, ASG, Doppelkupplungsgetriebe) und für den Aufbau der entsprechenden Fachkompetenz an mehreren Standorten, unter anderem für den Bau und Betrieb des CVT-Werkes. | * 1995 Mitglied der Geschäftsleitung LuK, verantwortlich für mehrere innovative Getriebeentwicklungen (z.B. CVT, ASG, Doppelkupplungsgetriebe) und für den Aufbau der entsprechenden Fachkompetenz an mehreren Standorten, unter anderem für den Bau und Betrieb des CVT-Werkes. | ||
* 2003 Geschäftsführer AVL, Verantwortungsbereich Engineering und Technik Antriebssysteme. Technische Führung für weit über 4000 Mitarbeiter. Zuständig für die vom Kunden unabhängige Eigenforschung. | * 2003 Geschäftsführer AVL, Verantwortungsbereich Engineering und Technik Antriebssysteme. Technische Führung für weit über 4000 Mitarbeiter. Zuständig für die vom Kunden unabhängige Eigenforschung. | ||
* Seit 1.10.2021 Chief Technology Officer Engineering AVL. Treibt in dieser Funktion für alle Umfänge des Antriebs (Motor, Getriebe, Elektromotor, Batterie, Software) inkl. Integration ins Fahrzeug und ADAS, E/E usw. die Forschungs- und Technologieentwicklung, die Weiterentwicklung des internationalen Kompetenzprofils und die globale Zusammenarbeit (Ressourcenausgleich, Aufbau Best Value). Zuständig für die technische Kompetenz aller Tech Center (ca. 30 Standorte). | * Seit 1.10.2021 Chief Technology Officer Engineering AVL. Treibt in dieser Funktion für alle Umfänge des Antriebs (Motor, Getriebe, Elektromotor, Batterie, Software) inkl. Integration ins Fahrzeug und ADAS, E/E usw. die Forschungs- und Technologieentwicklung, die Weiterentwicklung des internationalen Kompetenzprofils und die globale Zusammenarbeit (Ressourcenausgleich, Aufbau Best Value). Zuständig für die technische Kompetenz aller Tech Center (ca. 30 Standorte). | ||