Straßenbahnlinie 8: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Liniensignal | Das Liniensignal der '''Straßenbahnlinie 8''' wurden am [[23. März]] [[1907]] eingeführt. Auf Grund des Zweiten Weltkriegs verkehrte sie am [[6. April]] [[1945]] letztmalig und konnte ihren Dienst nach Kriegsende am [[29. Mai]] [[1945]] zwischen Liechtenwerder Platz und Hesserschleife wieder aufnehmen. Die gesamte Strecke zwischen Liechtenwerder Platz und Meidling Südbahnhof war ab [[15. Juli]] [[1946]] wieder, vorerst aber nur vorübergehend befahrbar. Endgültig und dauerhaft verkehrte die Linie 8 auf ihrer gesamten Strecke wieder ab [[19. Mai]] [[1947]]. | ||
Nach dem Umbau der Stadtbahnstation [[Meidling Hauptstraße]] wurde auch die Linienführung der Linie 8 am [[16. November]] [[1968]] verändert. Sie fuhr von nun an erst durch die Theresienbadgasse und dann in die Meidlinger Hauptstraße. | Nach dem Umbau der Stadtbahnstation [[Meidling Hauptstraße]] wurde auch die Linienführung der Linie 8 am [[16. November]] [[1968]] verändert. Sie fuhr von nun an erst durch die Theresienbadgasse und dann in die Meidlinger Hauptstraße. | ||
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Trotz heftiger Proteste der Bevölkerung wurde die Linie 8 | Trotz heftiger Proteste der Bevölkerung wurde die Linie 8 mit der Eröffnung der U-Bahnlinie [[Linie U6 (Wien)|U6]] zur Philadelphiabrücke eingestellt und verkehrte am [[7. Oktober]] [[1989]] zum letzten Mal. Als Ersatz für die eingestellte Linie 8 wurde die Autobuslinie [[Linie 9A (Wien)|9A]] mit der zusätzlichen Bezeichnung ''Bezirksbus'' eingeführt. | ||
In ihrem 82 jährigen Bestehen gab es auch auf der Linie 8 einige Sonderverkehre. So wurde die Strecke z.B. in den Silvesternächten von [[1907]]-[[1914]] befahren. Bei Sportveranstaltungen auf der Hohen Warte wurde die Strecke in den Jahren [[1921]] bis [[1960]] gelegentlich über die Linie [[Linie D (Wien)|D]] bis nach Nußdorf verlängert. Zusätzlich gab es noch in den Jahren [[1933]] bis [[1949]] bei Sportveranstaltungen in Hernals Einschubzüge, die über die von Meidling aus über den Gürtel und der Strecke der Linie [[Linie 43 (Wien)|43]] bis Hernals, Wattgasse fuhren. | In ihrem 82 jährigen Bestehen gab es auch auf der Linie 8 einige Sonderverkehre. So wurde die Strecke z.B. in den Silvesternächten von [[1907]]-[[1914]] befahren. Bei Sportveranstaltungen auf der Hohen Warte wurde die Strecke in den Jahren [[1921]] bis [[1960]] gelegentlich über die Linie [[Linie D (Wien)|D]] bis nach Nußdorf verlängert. Zusätzlich gab es noch in den Jahren [[1933]] bis [[1949]] bei Sportveranstaltungen in Hernals Einschubzüge, die über die von Meidling aus über den Gürtel und der Strecke der Linie [[Linie 43 (Wien)|43]] bis Hernals, Wattgasse fuhren. | ||
Version vom 24. Februar 2007, 03:17 Uhr
Allgemeines
Das Liniensignal der Straßenbahnlinie 8 wurden am 23. März 1907 eingeführt. Auf Grund des Zweiten Weltkriegs verkehrte sie am 6. April 1945 letztmalig und konnte ihren Dienst nach Kriegsende am 29. Mai 1945 zwischen Liechtenwerder Platz und Hesserschleife wieder aufnehmen. Die gesamte Strecke zwischen Liechtenwerder Platz und Meidling Südbahnhof war ab 15. Juli 1946 wieder, vorerst aber nur vorübergehend befahrbar. Endgültig und dauerhaft verkehrte die Linie 8 auf ihrer gesamten Strecke wieder ab 19. Mai 1947.
Nach dem Umbau der Stadtbahnstation Meidling Hauptstraße wurde auch die Linienführung der Linie 8 am 16. November 1968 verändert. Sie fuhr von nun an erst durch die Theresienbadgasse und dann in die Meidlinger Hauptstraße.
Die nächste Streckenänderung war am 18. März 1970. Von diesem Zeitpunkt an fuhr der 8er nicht mehr durch die Sechshauser Straße, sondern bog gleich vom Gürtel in die Ullmannstraße ein. Dies war auch die letzte Linienänderung, die auf dieser Straßenbahnlinie durchgeführt wurde.
Trotz heftiger Proteste der Bevölkerung wurde die Linie 8 mit der Eröffnung der U-Bahnlinie U6 zur Philadelphiabrücke eingestellt und verkehrte am 7. Oktober 1989 zum letzten Mal. Als Ersatz für die eingestellte Linie 8 wurde die Autobuslinie 9A mit der zusätzlichen Bezeichnung Bezirksbus eingeführt.
In ihrem 82 jährigen Bestehen gab es auch auf der Linie 8 einige Sonderverkehre. So wurde die Strecke z.B. in den Silvesternächten von 1907-1914 befahren. Bei Sportveranstaltungen auf der Hohen Warte wurde die Strecke in den Jahren 1921 bis 1960 gelegentlich über die Linie D bis nach Nußdorf verlängert. Zusätzlich gab es noch in den Jahren 1933 bis 1949 bei Sportveranstaltungen in Hernals Einschubzüge, die über die von Meidling aus über den Gürtel und der Strecke der Linie 43 bis Hernals, Wattgasse fuhren.
Die längste Zeit waren auf dem 8er die Garnituren des Typs E1+c2 oder E1+c3 oder E1+c4 im Einsatz. Nebenbei fuhren, bis sie außer Dienst genommen wurden, aber auch noch ältere Fahrzeugtypen wie zum Beispiel Dreiwagenzüge des Typs B auf der Linie 8.
Streckenverlauf
Die Linie 8 verkehrte zwischen Meidling und Liechtenwerder Platz.
Streckenlänge:
Folgende Haltestellen gab es (Stand: 1987):
- Liechtenwerder Platz (D, 34A, 35A)
- Nußdorfer Straße (G, GD, 34A, 35A, 37, 38)
- Marsanogasse
- Sternwartestraße (40A)
- Währinger Straße, Volksoper (40, 40A, 41, 42)
- Währinger Straße (40, 41, 42)
- Kreuzgasse (42)
- Alser Straße (43)
- Ottakringer Straße (44)
- Josefstädter Straße (J)
- Thaliastraße (46)
- Koppstraße (48A)
- Burggasse, Stadthalle (48A)
- Urban-Loritz-Platz (49)
- Felberstraße
- Mariahilfer Straße, Westbahnhof (5, 9, 52, 58)
- Gumpendorfer Straße (G, GD, 6, 18, 57A, 63A, 64)
- Stiegergasse (57A)
- Sparkassaplatz
- Meidling Hauptstraße (U4, 15A, 63A, 64A)
- Tivoligasse
- Ratschkygasse
- Philadelphiabrücke (7A, 8A, 62, 62B, 64)
- Meidling (Schnellbahn, 59A, 62, 64)
- Murlingengasse