Straßenbahnlinie 8: Unterschied zwischen den Versionen
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Die nächste Streckenänderung | Die nächste Streckenänderung war am [[18. März]] [[1970]]. Von diesem Zeitpunkt an fuhr der 8er nicht mehr durch die Sechshauser Straße, sondern bog gleich vom Gürtel in die Ullmannstraße ein. Dies war auch die letzte Linienänderung, die auf dieser Straßenbahnlinie durchgeführt wurde. | ||
Trotz heftiger Proteste | Trotz heftiger Proteste der Bevölkerung wurde die Linie 8 am [[7. Oktober]] [[1989]] mit der Eröffnung der U-Bahnlinie [[Linie U6 (Wien)|U6]] zur Philadelphiabrücke eingestellt. Als Ersatz für die eingestellte Linie 8 wurde die Autobuslinie [[Linie 9A (Wien)|9A]] mit der zusätzlichen Bezeichnung ''Bezirksbus'' eingeführt. | ||
In ihrem 82 jährigen Bestehen gab es auch auf der Linie 8 einige Sonderverkehre. So wurde die Strecke z.B. in den Silvesternächten von [[1907]]-[[1914]] befahren. Bei Sportveranstaltungen auf der Hohen Warte wurde die Strecke in den Jahren [[1921]] bis [[1960]] gelegentlich über die Linie [[Linie D (Wien)|D]] bis nach Nußdorf verlängert. Zusätzlich gab es noch in den Jahren [[1933]] bis [[1949]] bei Sportveranstaltungen in Hernals Einschubzüge, die über die von Meidling aus über den Gürtel und der Strecke der | In ihrem 82 jährigen Bestehen gab es auch auf der Linie 8 einige Sonderverkehre. So wurde die Strecke z.B. in den Silvesternächten von [[1907]]-[[1914]] befahren. Bei Sportveranstaltungen auf der Hohen Warte wurde die Strecke in den Jahren [[1921]] bis [[1960]] gelegentlich über die Linie [[Linie D (Wien)|D]] bis nach Nußdorf verlängert. Zusätzlich gab es noch in den Jahren [[1933]] bis [[1949]] bei Sportveranstaltungen in Hernals Einschubzüge, die über die von Meidling aus über den Gürtel und der Strecke der Linie [[Linie 43 (Wien)|43]] bis Hernals, Wattgasse fuhren. | ||
Die längste Zeit waren auf dem 8er die Garnituren des Typs [[Type E1 (Wien)|E<sub>1</sub>]]+[[Type c2 (Wien, 1954-2001)|c<sub>2</sub>]] oder [[Type E1 (Wien)|E<sub>1</sub>]]+[[Type c3 (Wien)|c<sub>3</sub>]] oder [[Type E1 (Wien)|E<sub>1</sub>]]+[[Type c4 (Wien)|c<sub>4</sub>]] im Einsatz. Nebenbei | Die längste Zeit waren auf dem 8er die Garnituren des Typs [[Type E1 (Wien)|E<sub>1</sub>]]+[[Type c2 (Wien, 1954-2001)|c<sub>2</sub>]] oder [[Type E1 (Wien)|E<sub>1</sub>]]+[[Type c3 (Wien)|c<sub>3</sub>]] oder [[Type E1 (Wien)|E<sub>1</sub>]]+[[Type c4 (Wien)|c<sub>4</sub>]] im Einsatz. Nebenbei fuhren, bis sie außer Dienst genommen wurden, aber auch noch ältere Fahrzeugtypen wie zum Beispiel Dreiwagenzüge des Typs [[Type B (Wien, 1951-1979)|B]] auf der Linie 8. | ||
== Streckenverlauf == | == Streckenverlauf == | ||
Version vom 18. März 2006, 20:18 Uhr
Allgemeines
Das Liniensignal und auch die Straßenbahnlinie 8 wurden am 23. März 1907 eingeführt. Sie wurde aber auf Grund des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1945 eingestellt und konnte ihren Dienst erst am 15. Juli 1946 wieder aufnehmen.
Nach dem Umbau der Stadtbahnstation Meidling Hauptstraße wurde auch die Linienführung der Linie 8 am 16. November 1968 verändert. Sie fuhr von nun an erst durch die Theresienbadgasse und dann in die Meidlinger Hauptstraße.
Die nächste Streckenänderung war am 18. März 1970. Von diesem Zeitpunkt an fuhr der 8er nicht mehr durch die Sechshauser Straße, sondern bog gleich vom Gürtel in die Ullmannstraße ein. Dies war auch die letzte Linienänderung, die auf dieser Straßenbahnlinie durchgeführt wurde.
Trotz heftiger Proteste der Bevölkerung wurde die Linie 8 am 7. Oktober 1989 mit der Eröffnung der U-Bahnlinie U6 zur Philadelphiabrücke eingestellt. Als Ersatz für die eingestellte Linie 8 wurde die Autobuslinie 9A mit der zusätzlichen Bezeichnung Bezirksbus eingeführt.
In ihrem 82 jährigen Bestehen gab es auch auf der Linie 8 einige Sonderverkehre. So wurde die Strecke z.B. in den Silvesternächten von 1907-1914 befahren. Bei Sportveranstaltungen auf der Hohen Warte wurde die Strecke in den Jahren 1921 bis 1960 gelegentlich über die Linie D bis nach Nußdorf verlängert. Zusätzlich gab es noch in den Jahren 1933 bis 1949 bei Sportveranstaltungen in Hernals Einschubzüge, die über die von Meidling aus über den Gürtel und der Strecke der Linie 43 bis Hernals, Wattgasse fuhren.
Die längste Zeit waren auf dem 8er die Garnituren des Typs E1+c2 oder E1+c3 oder E1+c4 im Einsatz. Nebenbei fuhren, bis sie außer Dienst genommen wurden, aber auch noch ältere Fahrzeugtypen wie zum Beispiel Dreiwagenzüge des Typs B auf der Linie 8.
Streckenverlauf
Die Linie 8 verkehrte zwischen Meidling und Liechtenwerder Platz.
Streckenlänge:
Folgende Haltestellen gab es (Stand: 1987):
- Liechtenwerder Platz (D, 34A, 35A)
- Nußdorfer Straße (G, GD, 34A, 35A, 37, 38)
- Marsanogasse
- Sternwartestraße (40A)
- Währinger Straße, Volksoper (40, 40A, 41, 42)
- Währinger Straße (40, 41, 42)
- Kreuzgasse (42)
- Alser Straße (43)
- Ottakringer Straße (44)
- Josefstädter Straße (J)
- Koppstraße (48A)
- Burggasse, Stadthalle (48A)
- Urban-Loritz-Platz (49)
- Felberstraße
- Mariahilfer Straße, Westbahnhof (5, 9, 52, 58)
- Gumpendorfer Straße (G, GD, 6, 18, 57A, 63A, 64)
- Stiegergasse (57A)
- Sparkassaplatz
- Meidling Hauptstraße (U4, 15A, 63A, 64A)
- Tivoligasse
- Ratschkygasse
- Philadelphiabrücke (7A, 8A, 62, 62B, 64)
- Meidling (Schnellbahn, 59A, 62, 64)
- Murlingengasse
Geschichte
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