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Bahnhof Rodaun: Unterschied zwischen den Versionen
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'''1923''' | '''1923''' | ||
Auf einem Gleisplan von 1923 ist ein Anschluss von der Kaltenleutgebenbahn kurz nach Rodaun Richtung Kaltenleutgeben für die Weinkellerei der Firma | Auf einem Gleisplan von 1923 ist ein Anschluss von der Kaltenleutgebenbahn kurz nach Rodaun Richtung Kaltenleutgeben für die Weinkellerei der Firma Alexander Kern eingezeichnet. | ||
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=== Galerie Bahnhof Rodaun === | ===Galerie Bahnhof Rodaun=== | ||
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Datei:Station-Rodaun-Regelung-des-Zugverkehrs-(1894).jpg|Regelung des Zugverkehrs in der Station Rodaun 1894<ref> Aus: K. K. priv. Südbahn-Gesellschaft: ''Specielle Vorschrift zur Regelung des Zugverkehres an der Niveaukreuzung der Südbahnlinie Liesing–Kaltenleutgeben mit der Dampftramway-Gesellschaft vormals Krauss & Comp. in km 2·526 d. S. B. zunächst der Station Rodaun''. Selbstverlag der Gesellschaft, Wien 1894. – In: Alfred Laula, Hans Sternhart: ''Dampftramway Krauss & Comp. in Wien. 97 Fotos, 180 Zeichnungen''. Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte, Band 20. Slezak, Wien 1974, ISBN 3-900134-15-4, S. 182–188.</ref> | Datei:Station-Rodaun-Regelung-des-Zugverkehrs-(1894).jpg|Regelung des Zugverkehrs in der Station Rodaun 1894<ref> Aus: K. K. priv. Südbahn-Gesellschaft: ''Specielle Vorschrift zur Regelung des Zugverkehres an der Niveaukreuzung der Südbahnlinie Liesing–Kaltenleutgeben mit der Dampftramway-Gesellschaft vormals Krauss & Comp. in km 2·526 d. S. B. zunächst der Station Rodaun''. Selbstverlag der Gesellschaft, Wien 1894. – In: Alfred Laula, Hans Sternhart: ''Dampftramway Krauss & Comp. in Wien. 97 Fotos, 180 Zeichnungen''. Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte, Band 20. Slezak, Wien 1974, ISBN 3-900134-15-4, S. 182–188.</ref> | ||