Stadtbahnlinie W (1925): Unterschied zwischen den Versionen
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Mit der Eröffnung des elektrischen [[Stadtbahn Wien|Stadtbahn]]<nowiki>betriebs</nowiki> auf der unteren Wientallinie am [[7. September]] [[1925]] wurde die Linie W zwischen [[Hietzing]] und [[Landstraße (Wien-Mitte)|Hauptzollamt]] in Betrieb genommen. Ab dem [[ | Mit der Eröffnung des elektrischen [[Stadtbahn Wien|Stadtbahn]]<nowiki>betriebs</nowiki> auf der unteren Wientallinie am [[7. September]] [[1925]] wurde die Linie W zwischen [[Hietzing]] und [[Landstraße (Wien-Mitte)|Hauptzollamt]] in Betrieb genommen. Ab dem [[13. September]] wurde an Sonntagen schon ab [[Hütteldorf]] gefahren. Bereits am [[20. Oktober]] konnte die Donaukanallinie und damit das gesamte elektrifizierte Stadtbahnnetz dem Verkehr übergeben werden - die neuen endgültigen Linien [[Linie WD (Wien, 1925-1976)|WD]], [[Linie DG (Wien, 1925-1978)|DG]], [[Linie GD (Wien, 1925-1978)|GD]] und [[Linie 18G (Wien, 1925-1945)|18G]] ersetzten nun die bisherigen provisorischen Linienführungen und damit auch die Linie W. | ||
Das Signal sollte erst mehr als 50 Jahre später wieder auftauchen, als die 1925 eröffneten Abschnitte der Stadtbahn schrittweise in annähernd umgekehrter Reihenfolge wieder eingestellt wurden, da sie der [[U-Bahn Wien|U-Bahn]] weichen mussten (vgl. [[Linie W (Wien, 1978-1981)]]). | Das Signal sollte erst mehr als 50 Jahre später wieder auftauchen, als die 1925 eröffneten Abschnitte der Stadtbahn schrittweise in annähernd umgekehrter Reihenfolge wieder eingestellt wurden, da sie der [[U-Bahn Wien|U-Bahn]] weichen mussten (vgl. [[Linie W (Wien, 1978-1981)]]). | ||