Verkehrsunfall auf der A2 am 18. Juli 2003: Unterschied zwischen den Versionen
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Angesichts dieser Tragödie sei auf einen Grundsatz von Wikipedia hingewiesen, dass Artikeln auf dieser Plattform sachlich und ohne Wertung zu verfassen sind, auch wenn dies, so wie in diesem Fall, manchmal herzlos erscheint. | |||
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Als Unfallhergang wurde festgestellt, dass der in Richtung Graz fahrende Geländewagen außer Kontrolle geriet und die [[w:Schutzplanke|Mittelleitschiene]] durchstieß. Vermutet wurde aufgrund fehlender Bremsspuren, dass die Lenkerin, eine in Wien lebende italienische Staatsbürgerin, eingeschlafen war.<ref name="ORF"></ref> | Als Unfallhergang wurde durch die ermittelten Beamten festgestellt, dass der in Richtung Graz fahrende Geländewagen außer Kontrolle geriet und die [[w:Schutzplanke|Mittelleitschiene]] durchstieß. Vermutet wurde aufgrund fehlender Bremsspuren, dass die Lenkerin, eine in Wien lebende italienische Staatsbürgerin, eingeschlafen war.<ref name="ORF"></ref><ref name="Tauner Verlag"></ref> | ||
Auf der Gegenfahrbahn kam der Geländewagen auf der Überholspur zum Stehen, wo er von dem in Richtung Wien fahrenden Honda Civic, in dem sich zwei Frauen und zwei Kinder befanden, gerammt wurde. Ein nachkommender | Auf der Gegenfahrbahn kam der Geländewagen auf der Überholspur zum Stehen, wo er von dem in Richtung Wien fahrenden Honda Civic, in dem sich zwei Frauen und zwei Kinder befanden, gerammt wurde. Ein nachkommender Seat konnte nicht mehr rechtzeitig ausweichen und krachte mit voller Wucht derart in den nun schon stehenden Geländewagen, dass beide Fahrzeuge übereinander liegend im Straßengraben landeten.<ref name="ffpinkafeld"></ref><ref name="Tauner Verlag"></ref> | ||
Aufgrund des Durchstoßen der Mittelleitschiene ragte ein Teil von ihr in die Überholspur in Fahrtrichtung Graz. Ein Pkw aus Tschechien konnte nicht mehr ausweichen und ein etwa vier Meter langes Teil der Leitschiene durchbohrte die Windschutzscheibe und durchstieß die Heckscheibe. Der Teil blieb im Auto stecken.<ref name="ffpinkafeld"></ref> | Aufgrund des Durchstoßen der Mittelleitschiene ragte ein Teil von ihr in die Überholspur in Fahrtrichtung Graz. Ein Pkw aus Tschechien konnte nicht mehr ausweichen und ein etwa vier Meter langes Teil der Leitschiene durchbohrte die Windschutzscheibe und durchstieß die Heckscheibe. Der Teil, der auch den Lenker gestreift hatte, blieb im Auto stecken, das auf der Wiener Richtungsfahrbahn zum Stehen kam.<ref name="ffpinkafeld"></ref><ref name="Tauner Verlag"></ref> | ||
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Folgende Kräfte wurden, soweit noch bekannt, eingesetzt: | Folgende Kräfte wurden, soweit noch bekannt, eingesetzt: | ||
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Ein Bub, der bei dem Unglück schwere Verletzungen erlitt, wurde mit dem ÖAMTC-Notarzthubschrauber Christophorus 12 in ein Grazer Spital geflogen. Ein weiterer Schwerverletzter wurde mit dem Notarzthubschrauber Christophorus 3 abtransportiert.<ref>[http://www.news.at/a/sekundenschlaf-horror-crash-6-tote-11-jaehriges-maedchen-60809 Sekundenschlaf löste Horror-Crash aus: 6 Tote, darunter ein 11-jähriges Mädchen!], Webseite www.news.at, abgerufen am 4. Juni 2015</ref> | Ein Bub, der bei dem Unglück schwere Verletzungen erlitt, wurde mit dem ÖAMTC-Notarzthubschrauber Christophorus 12 in ein Grazer Spital geflogen. Ein weiterer Schwerverletzter wurde mit dem Notarzthubschrauber Christophorus 3 abtransportiert.<ref>[http://www.news.at/a/sekundenschlaf-horror-crash-6-tote-11-jaehriges-maedchen-60809 Sekundenschlaf löste Horror-Crash aus: 6 Tote, darunter ein 11-jähriges Mädchen!], Webseite www.news.at, abgerufen am 4. Juni 2015</ref> | ||
Version vom 7. Juni 2015, 11:42 Uhr
Der Verkehrsunfall auf der A2 am 18. Juli 2003, der sechs Menschenleben forderte, war einer der folgenschwersten Unfälle in der Geschichte der Süd Autobahn und des Burgenlandes. Aufgrund der Tragik dieses Ereignisses ist es nicht nur den eingesetzten Rettungskräften sondern auch der Bevölkerung des Südburgenlandes und der Oststeiermark im Gedächtnis geblieben.[1][2]
Angesichts dieser Tragödie sei auf einen Grundsatz von Wikipedia hingewiesen, dass Artikeln auf dieser Plattform sachlich und ohne Wertung zu verfassen sind, auch wenn dies, so wie in diesem Fall, manchmal herzlos erscheint.
Unfallhergang
Unfallbeteiligte
Die nachfolgende Tabelle ist eine Aufstellung der an dem Unfall beteiligten Fahrzeuge mit ihren Insassen. Von den Todesopfern verstarben alle bis auf den Lenker des tschechischen PKWs noch auf der Unfallstelle:[3][4]
| Unfallauto | Fahrtrichtung | Personen | verstorben |
|---|---|---|---|
| Geländewagen (aus Wien) | Graz | ||
| Honda Civic (Graz) | Wien | ||
| Seat (Leibnitz) | Wien | ||
| Pkw unbekanntem Typs(Tschechien) | Graz |
Vermuteter Unfallhergang
Als Unfallhergang wurde durch die ermittelten Beamten festgestellt, dass der in Richtung Graz fahrende Geländewagen außer Kontrolle geriet und die Mittelleitschiene durchstieß. Vermutet wurde aufgrund fehlender Bremsspuren, dass die Lenkerin, eine in Wien lebende italienische Staatsbürgerin, eingeschlafen war.[1][4]
Auf der Gegenfahrbahn kam der Geländewagen auf der Überholspur zum Stehen, wo er von dem in Richtung Wien fahrenden Honda Civic, in dem sich zwei Frauen und zwei Kinder befanden, gerammt wurde. Ein nachkommender Seat konnte nicht mehr rechtzeitig ausweichen und krachte mit voller Wucht derart in den nun schon stehenden Geländewagen, dass beide Fahrzeuge übereinander liegend im Straßengraben landeten.[3][4]
Aufgrund des Durchstoßen der Mittelleitschiene ragte ein Teil von ihr in die Überholspur in Fahrtrichtung Graz. Ein Pkw aus Tschechien konnte nicht mehr ausweichen und ein etwa vier Meter langes Teil der Leitschiene durchbohrte die Windschutzscheibe und durchstieß die Heckscheibe. Der Teil, der auch den Lenker gestreift hatte, blieb im Auto stecken, das auf der Wiener Richtungsfahrbahn zum Stehen kam.[3][4]
Eingesetzte Kräfte
Folgende Kräfte wurden, soweit noch bekannt, eingesetzt:
- Polizeikräfte (u.a. Autobahngendarmerie Hartberg[1])
- Notarztteams (u.a. Krankenhauses Oberwart[5]) und Rotes Kreuz (u.a. aus Hartberg) mit insgesamt vier Fahrzeugen[3]
- Rettungshubschrauber des ÖAMTC[3]
- Christophorus 3 aus Wiener Neustadt
- Christophorus 12 aus Graz
- Freiwillige Feuerwehr Pinkafeld mit 21 Mann und vier Fahrzeugen (RLF-Rüstlöschfahrzeug, SRF-Schweres Rüstfahrzeug, KDO-Kommandofahrzeug und LAST-Abschleppwagen)[3]
- Autobahnmeisterei Markt Allhau[1]
Als Ersthelfer war auch ein tschechisches Rettungsteam, das zufällig an der Unfallstelle anwesend war in Einsatz.
Einsatzdetails
Ein Bub, der bei dem Unglück schwere Verletzungen erlitt, wurde mit dem ÖAMTC-Notarzthubschrauber Christophorus 12 in ein Grazer Spital geflogen. Ein weiterer Schwerverletzter wurde mit dem Notarzthubschrauber Christophorus 3 abtransportiert.[6]
Folgen
- Nach dem Unfall forderte der ARBÖ Burgenland[7] zu überprüfen, ob die Höhe von Mittelleitschienen ausreicht, auch einen Geländewagen daran zu hindern in die Gegenfahrbahn auszubrechen.[8] Heute sind nicht nur entlang der Unfallstelle sondern in weiten Bereichen der A2 statt Mittelleitschienen Betonleitplanken angebracht.
- Drei Wochen vor dem Unfall hatte Landesrat Peter Rezar angekündigt, mit dem Bürgermeister der Stadt Oberwart Verhandlungen wegen der Errichtung eines Standortes für einen Notarzthubschraubers des ÖAMTC aufgenommen zu haben.[9] Fast zwei Jahre später, im Juni 2005, flog Christophorus 16 seinen ersten Einsatz vom Standort Oberwart aus und ist seither auch für den burgenländischen Teil der A2 zuständig.[10]
- Ein ausführlicher Bericht des Einsatzes der Freiwilligen Feuerwehr Pinkafeld und der anderen Rettungskräfte fand 2010 Eingang in das Buch „Feuerwehrgroßeinsatz Österreich“ von Hermann Kollinger.
„Prägende Erlebnisse: Es kommt immer wieder vor, dass man als Feuerwehrmitglied zu einem tödlichen Verkehrsunfall alarmiert wird, vor allem dann, wenn man verkehrsintensive Wege in seinem Einsatzbereich zu verzeichnen hat. Man lernt damit zu leben, solange man die beteiligten Personen nicht kennt. Der Tod von sechs Menschen, darunter auch eines Kindes, prägt sich jedoch trotz allen professionellen Zugangs tief in das Erinnerungsvermögen eines jeden Feuerwehrmitglieds, ebenso wie eines jedes Helfers der Rettungsdienste, ein.“
Weblinks
- Feuerwehr Pinkafeld - Schwerer Verkehrsunfall auf der A2 mit 6. Toten 2003
- Burgenland Heute vom 18. Juli 2003
Einzelnachweise
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Burgenland Heute vom 18. Juli 2003, Webseite www.youtube.com, abgerufen am 4. Juni 2015
- ↑ Schwere Verkehrsunfälle in Österreich, Webseite www.oe24.at, abgerufen am 4. Juni 2015
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 [], Webseite , abgerufen am 5. Juni 2015
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Hermann Kollinger: Feuerwehrgroßeinsatz Österreich, Trauner- Verlag 2010
- ↑ Krankenhaus Oberwart, Webseite www.krages.at, abgerufen am 4. Juni 2015
- ↑ Sekundenschlaf löste Horror-Crash aus: 6 Tote, darunter ein 11-jähriges Mädchen!, Webseite www.news.at, abgerufen am 4. Juni 2015
- ↑ ARBÖ Burgenland, Webseite www.arboe.at, abgerufen am 6. Juni 2015
- ↑ BF Ausgabe 2003/30, Webseite bf-archiv.at, abgerufen am 6. Juni 2015
- ↑ BF Ausgabe 2003/27, Webseite bf-archiv.at, abgerufen am 6. Juni 2015
- ↑ Chrisophorus 16 - Einsätze 2005, Webseite www.christophorus16.at, abgerufen am 6. Juni 2015