7.062
Bearbeitungen
Localbahn Mauthausen-Grein: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K
Localbahn Mauthausen-Grein (Quelltext anzeigen)
Version vom 11. März 2018, 21:10 Uhr
, 11. März 2018kl
K (→Rübentransport: kl) |
K (kl) |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Die [[w:Sekundärbahn|Lokalbahn]] war zunächst bis 1909 eine [[w:Nebenbahn|Nebenbahn]] der bereit am 2. Dezember 1872 für den Gesamtverkehr eröffneten Bahnstrecke von [[w:St. Valentin (Niederösferreich)|St. Valentin]] über Mauthausen und [[Wartberg ob der Aist|Gaisbach-Wartberg]] nach [[w:Budweis|Budweis]] ([[w:Summerauer Bahn|Summerauer Bahn]]). Ab 1909 war sie Teil der Donautalbahn, die im oberösterreichischen Teil auch als Strudengaubahn und im niederösterreichischen Teil als Wachaubahn bezeichnet wurde und die später [[w:Donauuferbahn (Wachau)|Donauuferbahn (Wachau)]] genannt wurde. | Die [[w:Sekundärbahn|Lokalbahn]] war zunächst bis 1909 eine [[w:Nebenbahn|Nebenbahn]] der bereit am 2. Dezember 1872 für den Gesamtverkehr eröffneten Bahnstrecke von [[w:St. Valentin (Niederösferreich)|St. Valentin]] über Mauthausen und [[Wartberg ob der Aist|Gaisbach-Wartberg]] nach [[w:Budweis|Budweis]] ([[w:Summerauer Bahn|Summerauer Bahn]]). Ab 1909 war sie Teil der Donautalbahn, die im oberösterreichischen Teil auch als Strudengaubahn und im niederösterreichischen Teil als Wachaubahn bezeichnet wurde und die später [[w:Donauuferbahn (Wachau)|Donauuferbahn (Wachau)]] genannt wurde. | ||
2010 wurde der Planverkehr auf der Donauuferbahn auf [[niederösterreich]]ischem Gebiet eingestellt. Hingegen wurde die Strecke zwischen [[St. Valentin (Niederösterreich)|St. Valentin]] bzw. [[Enns]] und [[Sarmingstein]] und damit auch der gesamte Verlauf der ehemaligen Machlandbahn modernisiert und sicherer gemacht.<ref>[https://presse.oebb.at/de/presseinformationen/oebb-sicherheitsoffensive-auf-donauuferbahn-streckensperre-und-schienenersatzverkehr ÖBB: Sicherheitsoffensive auf Donauuferbahn - Streckensperre und Schienenersatzverkehr] abgefragt am 4. März 2018</ref> | 2010 wurde der Planverkehr auf der Donauuferbahn auf [[niederösterreich]]ischem Gebiet sowohl für Güter- als auch Personenzüge eingestellt. 2013 wurde der Güterverkehr von [[Hofamt Priel|Weins-Isperdorf]] Richtung Westen wieder aufgenommen. Es fahren wöchentlich mehrere Güterzüge der [[w:Rail Cargo Group|Rail Cargo Austria]] mit Holztransporten eines forstwirtschaftlichen Betriebes. | ||
Hingegen wurde die Strecke zwischen [[St. Valentin (Niederösterreich)|St. Valentin]] bzw. [[Enns]] und [[Sarmingstein]] und damit auch der gesamte Verlauf der ehemaligen Machlandbahn modernisiert und sicherer gemacht.<ref>[https://presse.oebb.at/de/presseinformationen/oebb-sicherheitsoffensive-auf-donauuferbahn-streckensperre-und-schienenersatzverkehr ÖBB: Sicherheitsoffensive auf Donauuferbahn - Streckensperre und Schienenersatzverkehr] abgefragt am 4. März 2018</ref> | |||
== Vorgeschichte == | == Vorgeschichte == | ||