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Version vom 29. Oktober 2017, 18:06 Uhr
, 29. Oktober 2017→Bahnhof Deutschkreutz: Aw an K@rl - mit Erklärung zur nur einseitigen aktiven Verbindung in logischer Zielrichtung Norden über Sopron nach Wien (>Bratislava) u. stillgelegter Strecke in logischer Zielrichtung Süden nach Oberpullendorf (>Oberl.df.)
Sonne7 (Diskussion | Beiträge) (→Bahnhof Deutschkreutz: Aw an K@rl - mit Erklärung zur nur einseitigen aktiven Verbindung in logischer Zielrichtung Norden über Sopron nach Wien (>Bratislava) u. stillgelegter Strecke in logischer Zielrichtung Süden nach Oberpullendorf (>Oberl.df.)) |
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Die Bahnstrecke führt von Deutschkreutz über Unterpetersdorf und Neckenmarkt-Horitschon nach Weppersdorf und weiter über Neutal und Stoob nach Oberpullendorf. Der Zugverkehr wurde jedoch auf dieser gesamten Strecke bereits eingestellt und wird heute auf dem ca. 23 km langen Streckenteil von Neckenmarkt-Horitschon bis Oberpullendorf als Draisinentour von einem Freizeitbetrieb genutzt. | Die Bahnstrecke führt von Deutschkreutz über Unterpetersdorf und Neckenmarkt-Horitschon nach Weppersdorf und weiter über Neutal und Stoob nach Oberpullendorf. Der Zugverkehr wurde jedoch auf dieser gesamten Strecke bereits eingestellt und wird heute auf dem ca. 23 km langen Streckenteil von Neckenmarkt-Horitschon bis Oberpullendorf als Draisinentour von einem Freizeitbetrieb genutzt. | ||
Einerseits gibts einen Stundentakt nach Wien, andererseits ist die ganze Strecke stillgelegt ;-) --[[Benutzer:Karl Gruber|K@rl]] ([[Benutzer Diskussion:Karl Gruber|Diskussion]]) 17:20, 28. Okt. 2017 (CEST) | Einerseits gibts einen Stundentakt nach Wien, andererseits ist die ganze Strecke stillgelegt ;-) --[[Benutzer:Karl Gruber|K@rl]] ([[Benutzer Diskussion:Karl Gruber|Diskussion]]) 17:20, 28. Okt. 2017 (CEST) | ||
:: Hallo K@rl, eigentlich ist es ganz simpel - Deutschkreutz wurde nun zum Kopf/End-Bahnhof mit nur noch der Verbindung in logischer Zielrichtung Norden (über Sopron nach Wien bzw. weiter nach Bratislava, im Stundentakt der ÖBB) und der gesamte Rest der Strecke in logischer Zielrichtung Süden (bis nach Oberpullendorf und sogar weiter bis Oberloisdorf, von wo an die Strecke offensichtlich schon deutlich früher ganz abgebaut wurde) ist jedenfalls 2013 stillgelegt worden (mit der angeführten Nachnutzung der Teilstrecke von Horitschon-Neckenmarkt bis Oberpullendorf als Draisinentour = kostenpflichtiges Freizeiterlebnis - soweit mir bekannt ist, dürfte die gesamte Strecke praktisch eingleisig sein). Ich vermute ich habe mich im Artikel wohl etwas schlecht verständlich ausgedrückt - Sorry! - Eventuell könnte man die beiden logischen Zielrichtungen als eigene Unterabschnitte besser voneinander trennen - was ist Deine Meinung dazu? -- Schönen Gruß, <span style="border: 1px dotted yellow; background-color: lightyellow;">[[Benutzer:Sonne7|Sonne7]]</span> <small>[[Benutzer Diskussion:Sonne7|Disk!]]</small> 17:06, 29. Okt. 2017 (CET) | |||